5110716 NH Tractor Parts Differential Gear - LH 12T 22T Tractor Agricultural Machinery

5110716 NH parti di trattori DIFFERENZIALI - LH (12T/22T)

GUANGZHOU XINGCHAO AGRICULTURE MACHINERY CO.,LTD.

Un ingranaggio differenziale è un tipo di meccanismo di ingranaggio utilizzato nei veicoli per trasmettere potenza dal motore alle ruote, consentendo loro di ruotare a diverse velocità, in particolare quando si gira.Ecco alcune caratteristiche comuni degli ingranaggi differenziali:

Dimensione: gli ingranaggi differenziali sono disponibili in varie dimensioni per adattarsi a diverse applicazioni e sistemi.

Materiale: in genere sono realizzati in acciaio ad alta resistenza o in altri materiali durevoli in grado di resistere a forti coppie e carichi.

Rapporto di marcia: il rapporto di marcia del differenziale determina la quantità di coppia distribuita a ciascuna ruota.

Ingranaggi a pignone: l'ingranaggio a pignone è l'ingranaggio che trasmette potenza dall'albero di trasmissione all'ingranaggio ad anello.

Ingranaggi a anello: l'ingranaggio a anello è l'ingranaggio più grande che si mescola con l'ingranaggio a pinion e distribuisce la potenza agli ingranaggi planetari differenziali.

Ingranaggi planetari: gli ingranaggi planetari vengono utilizzati nel differenziale per consentire l'azione differenziale, che consente a ciascuna ruota di ruotare a velocità diverse quando gira.

Cuscinetti: i cuscinetti sono utilizzati per sostenere gli ingranaggi differenziali e ridurre l'attrito e l'usura.

Lubrificazione: una corretta lubrificazione è essenziale per il funzionamento regolare e la longevità degli ingranaggi differenziali, spesso lubrificati con olio o grasso.

Compatibilità: è importante garantire che gli ingranaggi differenziali siano compatibili con gli altri ingranaggi del sistema differenziale e soddisfino i requisiti per l'applicazione prevista.

Nel complesso, gli ingranaggi differenziali sono un componente cruciale del sistema di propulsione di un veicolo,che consentono una trasmissione della potenza fluida ed efficiente tra il motore e le ruote, tenendo conto delle diverse velocità delle ruote durante le curve.

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